发布时间:2024-10-21 22:50:02 作者 :医疗器械网 围观 : 0次
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1964年开始,中国着手设计和研制燃气轮机车。1969年,由哈尔滨汽轮机厂、湘潭电机厂、大同机车工厂等单位共同试制了一台长征型燃气轮机车 。机车采用简单开式循环的单轴燃气轮机,传动方式为交—直流电传动,可以燃用重油。燃气轮机的额定功率为3000马力,实测热效率为14.4%,机车的构造速度为100公里/小时。除了牵引电动机型号不同外,长征型机车的电传动系统基本与东风4型内燃机车相同。
长征型机车在1970年起先后在中国东北、西北、西南地区试验,牵引客、货列车,在其试验结果和研制经验上,中国于1977年又研制了长征2型燃气轮机车。但长征型机车在1980年代初于焦柳铁路一次试验期间意外起火,机车烧毁报废。
2022年12月底运营。湘潭地铁3号线一期工程于2014年1月开工建设,计划于2022年12月底开始试运营。地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通,列车在全封闭的线路上运行,位于中心城区的线路基本设在地下隧道内,中心城区以外的线路设在高架桥或地面上。
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列车,即成列的车组,也叫火车。
列车是人类历史上最重要的机械交通工具,早期称为蒸汽机车,有独立的轨道行驶。
铁路列车按载荷物,可分为运货的货车和载客的客车,亦有两者一起的客货车。
一般火车,指由牵引机车和运货或载客的车厢组成的连挂成列的火车。
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途经站点依次分别是:阜阳、阜南、潢川、麻城、黄州、蕲春、武穴、九江、南昌、丰城、樟树、新余、宜春、萍乡、醴陵、株洲、湘潭、娄底、怀化、镇远、凯里、贵定、贵阳、安顺、六枝、六盘水、宣威、曲靖、昆明
湘黔铁路东起于湖南株洲,经湘潭、湘乡、娄底、涟源、冷水江、新化、安化、溆浦、怀化、芷江、新晃进入贵州,再经玉屏、镇远、凯里、贵定、龙里等市、县,西止于贵州贵阳,全长902公里,其中贵定至贵阳段与黔桂线并轨,贵州境内大龙至贵定段长276.3公里,设30个车站。湘黔铁路蜿蜒于武陵山和苗岭的群峰深谷中,贵州境内大龙至贵定段有隧道及明洞185座,总延长71800米,大中小桥梁183座,总延长28780米。
该路1958年至1960年曾两次上马两度停工,1970年9月复工后,于1972年10月建成通车。湘黔铁路原按1级干线、内燃机牵引设施建造,1988年12月贵州境内贵阳至玉屏段完成电气化改造后,玉屏至贵定段年通过能力由原来的1050万吨增至1780万吨,提高了1.7倍,贵定至贵阳南段年通过能力由原来的970万吨增至2210万吨,提高了2.28倍。湘黔铁路在湖南怀化与枝柳铁路交叉,在株洲与京广、淅赣铁路相接,该路的建成通车,不仅增加了西南地区通往东部沿海地区的通道,而且缩短了云、贵、川三省到中南、华南、华东地区部分省市的距离,对西南地区经济建设和国防建设都具有重要意义。
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