长春颈椎牵引器，长春颈椎牵引器哪家好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长春颈椎牵引器的问题，于是小编就整理了5个相关介绍长春颈椎牵引器的解答，让我们一起看看吧。

全国有几种牵引车头？

目前国内很多牵引车，在这这列举销量前十的牵引卡车，中国国产重卡十大排名依次是：一汽长春解放J7 FAW，湖北十堰东风天龙DFM，中国重汽豪沃TH7，陕汽德龙重卡，北汽福田欧曼AUMAN，安徽江淮汽车JAC，重庆上汽红岩，陕西大运DAYUN，北奔重汽，三一重卡SANY

“长春轨道客车股份有限公司”是国企还是央企，抑或是私企？

谢邀！

长春轨道客车股份有限公司，是国企还是央企？抑或是私企？题主太有意思了，讨论这个问题有意义吗？当然，我们可以来剖析一下它到底是个什么性质的企业。

它的前身是"长春客车厂”。是“一五”期间，国家156个重点项目之一。经过50年发展，公司累计生产各类铁路客车（含动车、高速车）30000多辆，占全国运营车辆的40%；累计生产各类城轨列车6000多辆，约占全国运营车辆的50%，产品出口到伊朗、沙特、泰国、澳大利亚、巴西和中国香港。近十年合计出口额超过了30亿美元。

长春轨道客车股份有限公司，是长春客车厂经过重组、改制后的新型股份有限公司，注册资金11.1亿元人民币，拥有3家控股子公司，1家合资企业，一家境外参股企业。厂区占地310万平方米、厂房建筑84万平方米，总资产79亿元、净资产20亿元人民币。

主要产品有五大系列：

一，CRH3动车组：

为4动4拖8辆编组，最高时速393.235千米/h，载客时速为350千米/h，首尾两瑞均有司机室，两个车编组可以联挂运行，也可以自动解编。CRH3动车组可乘座557客，除厨房外，全部是可旋转座椅；一等车1辆、带厨二等座车1病、二等座车6辆，共计8辆编组而成。

二，CRH5型动车组：

电动车组采用动力分布式设计，是以法国阿尔斯通的宽体摆式列车为基础研制定型生产的动车车辆机组。每列8节编组（5M3T）5动3拖，运营时速250千米/h，可以两组联挂共16节，也可以自动解编。一等车，二等车座椅均可以旋转。可承受零下40度低温正常运行，最适合我国的东北、西北高寒地区的使用。

三，CRH380C型高速动车组：

是中国北车集团长春轨道客车股份有限公司，在CRH3、CRH380BL型电动车的基础上自主研发的CRH系列高速动车组、耐高寒车型、可以16节大编组，最高时速为380千米/h，正常行运时速350千米/h，拥有完全知识产权 。2010年5月27日首列“和谐号”CRH-380A下线。2010年12月铁道部下文件《运装客车（2010）807号文件》将它正式定型号为：CRH380CL。

四，城铁地铁，100%低地板轻轨车：

该车是目前世界上最先进的低地板车辆技术：1，独立轮对转向架；2，一组车5模块；3，车长31.1米最小曲线半经25米；4，牵引系统、交流器、牵引电机均为我国自主生产。低板车厢底离地面35~38cm，乘客可实现“无站台”上下车。

五，磁悬浮列车（青城山磁悬浮列车）：

是青城山磁悬浮列车的示范工程，该车是常导吸浮式磁悬浮列车，运行时速：30千米/h，最高试验速度80千米/h。

长春轨道客车股份有限公司，从引进、消化、创新、自主研制，到引领世界高速动车潮流，正在以崭新的姿态站在世界高速列车生产企业的前列，向着新时代大步向前奔跑着！前进着！

亲！它是国企？它是央企？是国家控股的股份有限公司！是国企！

首先对于你所提出的第一个问题进行回答，长春轨道客车股份有限公司是国有性质企业。它的前身是始建于开国之初的一九五四年的长春客车厂，是咱们国家在一五期间重点建设的一百五十六个项目之一，在经过了长达半个世纪的建设还有发展之后，公司已经成长为咱们国家最大的铁路客车还有城市轨道车辆的研发制造和出口基地了，更是在二零零二年的时候注册了二十点七九亿元巨额的资本。接下来就回答一下你提出的第二个问题吧，国企跟央企的区别是什么？其实我认为这两个概念是相互交叉的，或者可以说是包含关系，国企包含央企。国企顾名思义就是国家作为投资主体成立的企业，只要是国家或国家机构控制的企业都是国企。而央企是国企的一种，一般是指中央部委直属的国有企业，比如石油、石化、电力、电信等。以上，希望我的回答会对你有所帮助。

直接回答，不凑字！毋庸置疑！长春轨道客车股份有限公司是央企！央企！！央企！！！因为，其隶属于中车，以前到现在都是归国资委主管！归国资委主管的基本就是央企了！央企和国企是国家支柱型企业！！关乎国计民生！

j6p460质惠版2.0参数？

一汽解放 新J6P重卡 质惠版2.0 460马力 6X4牵引车(CA4250P66K24T1A1E5)

厂商授权

北京一汽宏特

参数配置

公告型号

CA4250P66K24T1A1E5

驱动形式

6X4

轴距

3450+1350mm

发动机

锡柴CA6DM2-46E52

变速箱

一汽解放CA12TAX210M

后桥速比

3.727

车身长度

7.3米

车身宽度

2.55米

车身高度

3.98米

前轮距

2020mm

后轮距

1852/1852mm

整车重量

9.6吨

总质量

25吨

牵引总质量

39.205吨

最高车速

120km/h

细分市场

物流配货,煤炭运输

产地

长春/青岛/成都

吨位级别

重卡

备注

2020款新J6P高顶大排半驾驶室,液晶仪表,手动后视镜,220V车载电源,单DIN北斗兼容车载系统,带挂车制动,高配座椅

发动机型号

锡柴CA6DM2-46E52

发动机品牌

锡柴

汽缸数

6

燃料种类

柴油

汽缸排列形式

直列

排量

11.05L

排放标准

国五

最大马力

460马力

最大输出功率

342kW

扭矩

2200N·m

最大扭矩转速

1000-1400rpm

额定转速

1900rpm

驾驶室

高顶

驾驶室悬挂

四点气囊悬浮

准乘人数

2人

座位排数

排半

驾驶室举升

电动

变速箱型号

一汽解放CA12TAX210M

变速箱品牌

一汽解放

换挡方式

手动

前进挡位

12挡

倒挡数

2个

壳体材质

铝合金

轮胎数

10个

轮胎规格

12R22.5

油箱/气罐材质

铝合金

油箱/气罐容量

800L

车架高度

300×80×8mm

前桥描述

新F5N-2050前轴

后桥描述

435冲焊桥

后桥允许载荷

18000(二轴组)kg

前桥允许载荷

7000kg

速比

3.727

弹簧片数

3/4

离合器

Φ430

悬架类型(前/后)

3/3

鞍座

50#

ABS防抱死

●

多功能方向盘

●

空调调节形式

自动

电动车窗

一汽解放与青岛解放有什么不同？

首先，两个生产基地车型定位略有区别，青岛解放以牵引中重卡、轻卡为主，长春解放以牵引重卡、自卸为主。青岛解放定制化程度更高，车型配置和车型颜色上面更灵活，长春解放较为单一。同为一汽解放的两个生产基地，驾驶室、发动机、变速箱、车桥等大多还是根据客户需求生产，两个生产基地自动化程度、生产工艺等均属于国内领先水平，解放这个老牌自主卡车品牌，还是比较不错的，产销一直处于行业第一！

个人见解，敬请扶正！

做ct说有可能是肺癌，为什么还要做活体穿刺？

在临床上，做CT检查可以说非常普遍，低剂量螺旋CT是目前体检肺部的常规检查，尤其是针对肺部结节，CT检查非常敏感，即使是数毫米的病灶，CT上都可以表现出来。部分人可能不能理解，既然胸部CT已经提示可能是肺癌，为什么还要做肺穿刺活检呢。

CT上的诊断是影像学诊断，它对疾病诊断起着非常重要的指导意义，但并不能作为肿瘤的最终诊断依据，所有的肿瘤确诊的金标准是病理诊断。也就是必须有活体组织行病理切片，镜下观察或者加免疫组化综合诊断。

除了肺穿刺活检，针对中央型肺癌，可以考虑使用纤维支气管镜或者超声气管镜检查，目的也是取活检做病理。部分病人病灶较小，支气管镜也无法取到组织时，如果高度怀疑恶性肿瘤且其他部位无转移，可以考虑直接手术治疗，术后标本可以直接送病理科明确病理诊断。还有部分病人虽然CT上高度怀疑肺癌，肺穿刺和支气管检查都比较困难，但有浅表淋巴结的话，可以选择切除淋巴结活检。有些肺腺癌患者发现时已有大量胸腔积液，可以行胸水脱落细胞检查，只要找到恶性肿瘤细胞也是可以确诊的。痰多的中央型肺癌患者也可以反复留痰液查脱落细胞，但阳性率极低，目前使用较少。

之所以必须要病理诊断，主要原因在于肺部肿瘤分很多种，包括良性肿瘤和恶性肿瘤，恶性肿瘤中虽然最多见的是肺癌，但还有可能是肉瘤、淋巴瘤、癌肉瘤等特殊类型。肺癌里还包含腺癌，鳞癌，小细胞肺癌，大细胞肺癌，神经内分泌癌等等，不同的病理类型治疗方式有很大的不同，比如小细胞肺癌是以化疗为主的治疗，化疗方案为依托泊苷联合铂类或者伊立替康联合铂类。其他类型的肺癌一般以手术治疗为主，不能手术治疗患者考虑化疗、放疗或者同步放化疗。治疗方案腺癌和鳞癌也有所不同，腺癌化疗首选培美曲塞联合铂类，EGFR或ALK阳性患者首选靶向药物治疗。鳞癌患者不能手术可以考虑同步放化疗，化疗首选吉西他滨、长春瑞滨或者紫杉类药物联合铂类，鳞癌患者目前可选的靶向药物非常有限，如果化疗无效，三线可以考虑使用安罗替尼，安罗替尼目前已写进2018版CSCO肺癌指南，有望成为晚期非小细胞肺癌患者三线治疗的标准用药。

对于高龄患者，一般超过80岁，体质差，基础疾病较多的话，其实肺穿刺活检也并不是必须的，因为确诊的主要目的是指导治疗，这类病人即使病理诊断明确，也无相应的积极抗肿瘤的治疗措施。而且肺穿刺活检作为有创性检查是有一定的风险的，比如出血，气胸，继发感染等。这时候一般会根据家属的意愿在风险可控的前提下选择是否行肺穿刺活检。

肺癌是来源于肺部的恶性肿瘤的统称。按照组织学分类：具体分为腺癌、鳞癌、小细胞肺癌、腺鳞癌等多种类型；按照大体分型来说中心型肺癌和周围型肺癌。

肺癌的典型CT表现分为：

1、分叶状：

肿瘤边缘凹凸不平呈分叶状，主要由于癌细胞分化程度不同，各部位生长速度不同所导致的。在支气管、血管进出病灶处往往呈现凹陷，大约70-80%具有分叶征的肺部结节是恶性病变。

2、毛刺征：

这个是肺癌比较典型的表现，就是肿块的边缘可以表现出不同程度细短毛刺，锯齿状改变，常见于病灶和正常肺组织相交面。此为肺癌的常见征象，发生率约为80%-85％。

3、胸膜凹陷征：主要是肿瘤侵犯胸膜，对胸膜的局部牵引导致。

除此之外还有其它的多种影像表现，比如空泡征（肿块内部有空洞或气泡，主要是肿块内有支气管或肿瘤坏死后形成的空洞）、血管聚集现象等等。

尽管肺癌可以在CT上有种种上述典型或非典型的表现，但是只能作为临床诊断或可疑诊断。不能依据CT的诊断给患者明确定性或者给予后续治疗。确诊的最终依据就是活检的病理结果。活检的手段可以是气管镜下取活检、或者CT引导下的穿刺活检、或者气管镜下细胞学检测癌细胞。

一般来说中心性肺癌（就是位于肺门、主支气管附件的肿瘤），可以通过气管镜看到后取活检。而周围型肺癌一般很难通过气管镜看到或取到肿瘤，这种情况一般是需要在CT引导下取活检明确性质的。

到此，以上就是小编对于长春颈椎牵引器的问题就介绍到这了，希望介绍关于长春颈椎牵引器的5点解答对大家有用。