颈椎螺旋牵引器，颈椎螺旋牵引器图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于颈椎螺旋牵引器的问题，于是小编就整理了2个相关介绍颈椎螺旋牵引器的解答，让我们一起看看吧。

螺旋晾衣架使用方法？

通过手摇器运转来牵引钢丝通过转角器、顶座带动晾杆，就可使其可升可降，手摇器带自锁功能，就可以让晾杆在任一高度自动锁定。注意事项，

1、首次晾衣服的时候，要反复将升降晾衣架升降二十次，可使晾衣架升降起来更流畅；

2、晾晒的衣物重量建议保持在二十千克左右，这样可以增加晾衣架的使用寿命。

坦克炮管上鼓出的一节叫什么，有什么作用？

抽气装置构造图

坦克炮管上鼓出的一节，是炮管抽气装置。它的作用是在坦克炮射击时，弹头离开炮管之后，排出炮管内残留的火药气体，减少坦克舱内一氧化碳等有害气体的浓度，从而保护乘员，提高战斗力，免受有害气体的侵害。

抽气装置由贮气筒、固定螺环、喷嘴、弹子和放液孔螺塞等组成。其工作原理是：

美军士兵正在清理M1坦克抽气装置（图上黑色部分）

炮弹被击发之后，火药燃气推动弹头在炮管内前进，当弹头经过抽气装置时，抽气装置贮气筒内气压逐渐升高，而炮管内压力下降。当弹头离开炮管时，炮管内压力和贮气筒内压力相等，这时贮气筒充气过程结束。随后，弹子因自身重量下落，堵住弹子孔使气体不能由该孔流回炮膛，炮管内压力急剧下降。待贮气筒内气压高于炮管内压力后，贮气筒内的火药气体便由排气孔向前高速喷出，并且在排气孔后方形成低压区，将炮管和发射药筒内的火药气体抽出去。从排气孔喷出的气流，不仅能抽出炮膛内的火药气体，而且还能抽出战斗室内的部分气体，因此，减少了装甲车辆战斗室内的一氧化碳等有害气体的浓度。

俄军士兵维护T-72坦克炮管抽气装置（图上黑色部分）

目前，现代各国所装备的主战坦克和自行火炮，均安装有安装有抽气装置。有的在炮管身管前部安装（例如T-55、我国的59式等），有的在中后部安装（例如德国的豹1和豹2、我国的96式、99式等）。不过这个安装位置对其作用没有影响，只是在设计时考虑不同。

俄军士兵维护T-72坦克炮管抽气装置（图上黑色部分）

现在的坦克（包括自行火炮）的火炮身管上普遍安装有抽气装置，该装置有的安装在身管前部，有的安装在中后部；目前较先进的主战坦克多将抽气装置安装在中后部。不论安装在什么位置，其作用都是一样的，就是用以抽出发射后残留在炮膛内的火药气体，从而减少战斗室内一氧化碳的浓度，以保护乘员免受污染空气的侵害。抽气装置由贮气筒、固定螺环、喷嘴、弹子和放液孔螺塞等组成。其工作原理是：火炮点火后，弹丸经过炮管时，贮气筒内气压逐渐升高，而膛内压力下降；当弹丸出炮口时，膛内压力和贮气筒内压力相等，此时充气过程结束。随后，弹子因自身重量下落，堵住弹子孔使气体不能由该孔流回炮膛，膛内压力再急剧下降，待贮气筒内气压高于膛内压力后，贮气筒内的火药气体便由喷嘴向前高速喷出，在喷嘴后方形成低压区，将炮膛和药筒内的火药气体抽出去。从喷嘴喷出的气流，不仅能抽出炮膛内的火药气体，而且还能抽出战斗室内的部分气体，因而，减少了战斗室内的一氧化碳的浓度。

首先要感谢“悟空”又一次邀请我回荅问题！上次邀请我回荅“中超最佳阵容和最佳人选”，我没回荅，实在抱歉！

不是不想答，是太想答好，结果文章太长，不便发表，现在人们都喜欢短文，看到长篇心里就没耐心看了！

今天这个问题有点偏门，我其实也不懂，好在网上搜索方便，我看了下，这个问题的答案很专业，我再复制一遍，觉得太低能了！

我想回答的是：这类问题没必要问！没有情趣！

这是坦克火炮系统上非常重要的“火炮抽烟装置”，或者叫“火炮排烟器”，英文名词叫“bore evacuator”。

简单理解的话，这个装置就是坦克加农炮的抽油烟机，负责把打炮时产生的火药浓烟全部吸走。

坦克的主炮在开火时，发射药燃烧会形成大量的气体和烟雾。当坦克打开炮尾后膛重新给炮弹装填时，这些气体就会迅速闯入乘员舱并扩散开来。

过去的老坦克没有这个装置，一来口径小不怕那点烟，二来坦克到处都是敞开的，散气也散得快。

但现代化的坦克就不行了，它们拥有三防系统，空间相当密闭，火炮的口径也普遍达到了120和125mm口径。在这种情况下，烟雾再往舱内跑，把人熏晕都不足为奇。

而且现代化的火药推进剂存在某些可蒸发成分，如果浓度达到一定程度，它们依然具备可燃和爆炸性能，一不小心就会造成坦克内部的严重事故。

所以，给坦克炮安装排烟器相当有必要，它保证了坦克的乘员健康和舒适性，避免本就难受的坦克乘员舱环境加剧恶劣，也保护了坦克的安全性。

与人们脑补的情况不同，火炮排烟器并非一个电气化组件，所以它们在原理上与抽油烟机并不相通，这是一个依靠气压差来自动工作的设备，甚至没有任何的活动组件。

怎么理解呢？人们只是在坦克身管上抠了个洞，然后在这个部位包裹了一个封闭的容纳室。

当坦克开炮时，推进剂膨胀燃烧，推动弹头飞出炮管。

在炮弹彻底飞出炮管之前，它会在短暂的瞬间形成一个高压封闭区。于是无处走的烟雾气体，便会寻找出路。

出路在哪里呢？当炮弹经过炮管上抠出的小孔时，出路这不就有了么？于是烟雾这时候便会通过小孔，被压到凸起的容纳室空间中。

等炮弹打出炮口以后，炮管压力回归正常，被填满的，承受大量压力的容纳室便会反过来泄压，并配合炮口外的相对低压，把烟往外抽送。

于是，人们便能打开炮闩而不必忍受讨嫌的发射药烟雾了。这也是为什么人们经常能看到坦克开炮，炮口冒出两次烟雾的原因。

这还没完，仍会有部分烟雾积存在炮管前段。不过当下一发炮弹再次发射时，它们又会被炮弹出膛的压力全部喷出去。

如此周而复始，发射抽烟装置便一次次带走烟雾，尽力维持住了坦克内部的人员环境。

因为这个位置有钻孔，以及长期受到发射药燃气的高密度聚集，因此这里也成为坦克炮管的脆弱之处，需要不断进行维护。而且脆弱的容气室还很容易被碰坏，导致坦克丧失掉炮管抽烟能力。

你看，上图那辆坦克不就霸气侧漏了么？

到此，以上就是小编对于颈椎螺旋牵引器的问题就介绍到这了，希望介绍关于颈椎螺旋牵引器的2点解答对大家有用。