颈椎牵引器单管还是三管好，颈椎牵引器单管还是三管好用

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有高射炮的半履带车叫什么？

Sd.Kfz251/22型轻型反坦克车

谢邀！图片中的这款车应该是二战时期，德国著名的博格瓦德公司（Borgward）生产的Sd.Kfz251型半履带轻型装甲车族中的轻型反坦克车，型号为该系列车族中的22型。

德国在二战中共生产Sd.Kfz251型半履带车1.6万辆，参与了从1939年到1945年所有军事行动。半履带车的设计思路，来自一种可供选择的折中方案。将轮式车的后轮改成履带。这样既减轻了全履带车的重量，又避免了轮式车越野性差的缺点。但同时也继承了这两种车的缺点。表现为公路机动性不如轮式车，越野能力又不及全履带车。

Sd.Kfz251半履带轻型装甲车族，共有22种变车，其型号标注为Sd.Kfz251/1-22。车型有装甲运输车、装甲指挥车、装甲喷火车、炮兵观察车、有线通信车等。但都是根据不同用途在3tHKL6型号半履带运输车底盘上改装成的。这体现了装备通用性设计思路。为战场安装，修理、维护工作提供了相当的便捷。

该型号车内配备4名乘员，驾驶员、车长、正副炮手。车长5.8m，车宽2.1m，车高1.75m，最小离地间隙0.32m。车上武器有一门46倍径PaK40型75mm反坦克炮，1挺7.92mm机枪座架，分别装在车体顶部的前面和后部。该车的发动机置于车体前部，车体后面开设尾门。但为使驾驶员有宽阔的视野，加大了发动机室顶部的倾斜度。传动装置有8个前进档和2个倒档，行车部分的前部为轮式，后部为履带式。车体每侧有6个负重轮，主动轮在前，从动轮在后，负重轮交错排列。履带为带橡胶垫的金属履带，履带接地长1.8m，履带宽280mm。该车的转向方式在公路上行驶时，用前轮来转向；越野时用"科莱特拉克"转向机构来转向，最小转向半径为6.75m。 该车装甲厚度为7-12mm，可防枪弹和弹药弹片的攻击，但车体顶部是敞开的，车内人员易遭袭击。

这种车型于1944年12月开始生产，当时战争已经接近尾声。该车带有制退器的75毫米口径反坦克炮威力巨大。曾作为德军多款坦克及坦克歼击车等主战装备的主炮。但却安装在这样一个“简陋”底盘上，可见战争末期德国军工生产已经捉襟见肘。采用这种底盘，应该是不得已而为之吧……

德国的75mm半履带反坦克实验车，是不是觉得这个样子有点眼熟？对猜对了这辆车依旧是Kfz251系列的延伸

随着战争的发展德国陆军对于重火力装备的需求越来越高，装甲兵自然是虎式豹式，但是坦克少的部队就只能继续依靠德意志良心kfz251了。

汉斯们把 251拆除了车体然后装上了一门75mm火炮不过么实在是小马拉大车，所以也就没什么下文了

不过嘛就算这样kpz251依旧拥有大量改进型，比如说上图的单管三管防空炮，左下角的是战地改装明显的愣加上去的

kfz251可以说是现代装甲车车族的鼻祖了，救护车，运兵车，防空车，喷火车，自行迫击炮，和工兵突击车。该有的都有。德国佬的这东西除了价格以外都很良心。

还有防空炮版本

谢邀！

图片为Sd.kfz.251半履带轻型装甲车，服役于1939－1945年的德军，几乎参加了二战德军所有战斗，有两种型号，人员输送和侦查型，生产了1.6万辆左右。装备武器有20mm机炮，可拖挂轻型火炮，后期有装载MG42机枪，反坦克炮，81毫米迫击炮，28厘米火箭发射器等武器。

后期衍生二十多种车型，炮兵观测车、炮兵声响记录车、炮兵声响测距车、炮兵闪光测距车、火焰喷射车、轻型自行高炮、装甲侦察车、通讯保障车、轻型反坦克车等。可见当时德国的工业有多发达。

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全地形装甲车或全地形突击装甲车，对付水网澡泽非常理想，由于其通过性好后期有很多变形产品，主要是运兵，突击补兵和防御等，战果不错。还加装过75毫米炮塔，成为了轮式突击炮鼻祖。由于它的装甲弱，所以在战场上毁伤率很高。战果并不好。

看样子这个应该叫自行火炮吧，貌似是一种重火力武器，自行火炮根据功能和目标的 不同分为好多种，有自行榴弹炮，高配，自行火箭炮等等，第一辆自行火炮诞生在法国，自行火炮有装甲防护，战场生存能力比较强，在战争中发挥的作用很大

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